货运枢纽规划以综合物流概念重新整合，在临近省际公路主通道与城市外环线（城区边界）交汇处开辟大型综合型物流中心，以股份制形式运作，以信息化引入促使运输市场的建立。另外根据重要的货种设立专业物流中心，直接服务生产。地区性的转运站则逐步引导实现规模和集约经营。
    总体规划布局设想为：2个综合物流中心，分别贴近市域西南（闵行）、西北（普陀）公路大通道，为江、浙两大方向货源公路集疏运服务；4个专业物流中心，分别为芦潮港海港城、浦东机场、金桥出口加工区、漕泾化学工业区等道路货源重点生成地服务；若干联运、专用或区域性货运站，包括与主要集装箱港区配套的集装箱公路组合站、公铁中转货运站、以及宝山、奉贤、松江、崇明、金山、青浦、南汇等货运站；1个管理信息中心。由此形成上海公路货运"二综合、四专业、若干区域站场、一个信息平台"的主格局。

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